Хрустики, или о мотоциклистах
Jun. 29th, 2017 12:19 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pascendiПосмотрел я подборку мото-ДТП за этот год.
И знаете, о чем подумалось?
Вот ездили мы с женой восемь лет по несколько раз в год в Грецию, на острова. Там города старые, средневековые, с узенькими улочками и плотным трафиком. Поэтому большинство населения пользуется всяческими двухколесными средствами передвижения, на которых можно просочиться куда надо и когда надо: от дешевых мопедов едва ли не послевоенного выпуска и до чопперов, изготовленных на заказ и стоящих как Роллс-Ройс.
Однако же бросается в глаза, что в городах у них ВООБЩЕ НЕТ аварий с мотоциклистами. То есть -- от слова совсем.
А уж таких, как в этой подборке -- ну вовсе не бывает. Чтобы "мотоциклист не справился с управлением и налетел на ограждение, в результате чего погиб на месте: у него оторвало голову". Или самых типичных, которые у нас описывают так: "водитель легкового автомобиля, выполняя поворот, не уступил дорогу мотоциклисту, в результате чего водитель мотоцикла и его пассажирка погибли на месте, а пассажир автомобиля получил тяжкие телесные повреждения и был госпитализирован" (на самом деле автомобилист просто не имел шансов заметить байк, несущийся со скоростью под двести, и уступить ему дорогу).
Да, в Греции бывает, что молодежь на байках гибнет. Но не в городах, а на трассах, и исключительно -- не удержав байк на извилистом серпантине, где с одной стороны обрыв метров под тридцать, а с другой -- скала за жидкими кустиками.
Я все думаю, что они там делают не так? Может быть, хотят жить и понимают, что на мотоцикле -- уязвимы, что машина эта неустойчива, а сами они открыты со всех сторон?
И, понимая это, они понимают также, что поэтому ИМЕННО МОТОЦИКЛИСТ должен быть особо внимателен на дороге, должен УСТУПАТЬ дорогу (а не пытаться проскочить на скорости), должен соблюдать скоростной режим?
И знаете, о чем подумалось?
Вот ездили мы с женой восемь лет по несколько раз в год в Грецию, на острова. Там города старые, средневековые, с узенькими улочками и плотным трафиком. Поэтому большинство населения пользуется всяческими двухколесными средствами передвижения, на которых можно просочиться куда надо и когда надо: от дешевых мопедов едва ли не послевоенного выпуска и до чопперов, изготовленных на заказ и стоящих как Роллс-Ройс.
Однако же бросается в глаза, что в городах у них ВООБЩЕ НЕТ аварий с мотоциклистами. То есть -- от слова совсем.
А уж таких, как в этой подборке -- ну вовсе не бывает. Чтобы "мотоциклист не справился с управлением и налетел на ограждение, в результате чего погиб на месте: у него оторвало голову". Или самых типичных, которые у нас описывают так: "водитель легкового автомобиля, выполняя поворот, не уступил дорогу мотоциклисту, в результате чего водитель мотоцикла и его пассажирка погибли на месте, а пассажир автомобиля получил тяжкие телесные повреждения и был госпитализирован" (на самом деле автомобилист просто не имел шансов заметить байк, несущийся со скоростью под двести, и уступить ему дорогу).
Да, в Греции бывает, что молодежь на байках гибнет. Но не в городах, а на трассах, и исключительно -- не удержав байк на извилистом серпантине, где с одной стороны обрыв метров под тридцать, а с другой -- скала за жидкими кустиками.
Я все думаю, что они там делают не так? Может быть, хотят жить и понимают, что на мотоцикле -- уязвимы, что машина эта неустойчива, а сами они открыты со всех сторон?
И, понимая это, они понимают также, что поэтому ИМЕННО МОТОЦИКЛИСТ должен быть особо внимателен на дороге, должен УСТУПАТЬ дорогу (а не пытаться проскочить на скорости), должен соблюдать скоростной режим?
