Как убивают российскую гражданскую авиацию

[pascendi]

По словам экспертов, в день на питание курсанта летного училища выделяется 50 рублей, 80% самолетов в училищах простаивают по причине негодности к полетам. Сразу по окончании учебного заведения пилотов забирают в армию, где они за 2 года забывают все, чему их учили. Вскоре авиакомпании столкнутся с острейшей нехваткой квалифицированных кадров. Только одному "Аэрофлоту" на следующий год потребуется 234 пилота, в 2009-м - уже свыше 300. Но все летные училища в год выпускают около 200. А ведь в отрасли еще 189 авиакомпаний. Пилот-инструктор получает в среднем летном училище 2,5 тысячи рублей. По рекомендациям ИКАО, для получения свидетельства коммерческого пилота необходим налет не менее 150 часов. У нас же не только средние, но и высшие учебные заведения выпускают летчиков с 60 часами!

В России полностью разрушена система авторского надзора за поддержанием летной годности, устарела система метеообеспечения, а износ взлетно-посадочных полос достигает 80%.


Комментарии, по-моему, излишни.

Comments

[neohotnik.livejournal.com]

Какие еще пилоты в стране, где бизнес - это купи/продай, максимум выкачай/продай... :(

[a-eto-sveta.livejournal.com]

а вот если б в армию не забирали, а можно было как в пожарной охране - отработать определенное количество лет за военный билет, то в авиации была бы полна коробушка молодых здоровых кадров

[nick-1.livejournal.com]

Самый идиотизм - что этих пилотов как можно понять из материала, выпускников гражданских летных училищ - призывают не в авиационные части и не используют в армии на летной работе.
То, что "мудизм - религия многих" (С), это печально, но терпимо до тех пор, пока он массово не проникает, например, в транспорт, энергетику и другие жизненно важные отрасли.

[pascendi.livejournal.com]

Здоровых?
После питания на 50 рублей в день в течение нескольких лет?

Ой, сомневаюсь...

[a-eto-sveta.livejournal.com]

ну да, это я погорячилась насчет здоровых
но все же они будут обладать лучшим здоровьем в силу возраста, чем те, кто сейчас умирает за штурвалами и попадает прямо по завершению полета с инсультами в больницу

[a-eto-sveta.livejournal.com]

а про 50 рублей тоже, конечно, отдельный разговор
но у нас ведь еще и детей-инвалидов умудряются в интернатах содержать на 7 рублей в день

[snake-elena.livejournal.com]

Очередная "веселая" новость. Что происходит-то, Господи?

[pascendi.livejournal.com]

Происходит, как я уже писал несколько раз, полное отсутствие государства в России. Вместо государства имеется корпорация чиновников (не в смысле юридического лица, а в смысле группы людей, объединенных общим занятием и и интересами), которая хорошо понимает временность своего существования и занимается исключительно решением личных материальных проблем.

А еще имеется "бизнес", который живет под этой корпорацией и из-за того существует в неконкурентной среде.

[snake-elena.livejournal.com]

Да оно вроде и понятно, однако совершенно непонятно. И картинка такая жуткая складывается, что мне нехорошо. Что будет с этим государством? Точнее - какая судьба ждет такое государство? Об этом вообще кто-нибудь думает, или всем давно наплевать, вот в чем вопрос вопросов.

[pascendi.livejournal.com]

Те, кому положено думать, убеждены, что успеют уехать. А денег себе на безбедную жизнь там, куда наладились -- они уже надыбали.

[snake-elena.livejournal.com]

А это особенно страшно...

[http://users.livejournal.com/_kusy_/]

Черт. Это страшно.
Недавно ту же проблему обсуждала с профессиональным пилотом.
По его словам, те, кто управляет самолетами, попросту не готовы к нештатным ситуациям - не научили их. Примеры лежат на земле под Донецком, Иркутском, Сочи.... :(

По поводу перевода инструкций - да, это очень сложно и требуется огромная работа. Сама сейчас мучаюсь примерно над такой задачей :) А если учитывать, что половины английских летных терминов вообще нет в русском языке...

[tchnr.livejournal.com]

Видимо совет директоров ОАО "Аэрофлот" не очень интересует будущее своей компании.

[pascendi.livejournal.com]

СД ОАО "Аэрофлот" интересует норма прибыли, я полагаю.
Хотя у них, надо думать, положение не самое плохое. По крайней мере, в Аэрофлоте тратятся на обучение пилотов на зарубежные типы.