а вот если б в армию не забирали, а можно было как в пожарной охране - отработать определенное количество лет за военный билет, то в авиации была бы полна коробушка молодых здоровых кадров
ну да, это я погорячилась насчет здоровых но все же они будут обладать лучшим здоровьем в силу возраста, чем те, кто сейчас умирает за штурвалами и попадает прямо по завершению полета с инсультами в больницу
Самый идиотизм - что этих пилотов как можно понять из материала, выпускников гражданских летных училищ - призывают не в авиационные части и не используют в армии на летной работе. То, что "мудизм - религия многих" (С), это печально, но терпимо до тех пор, пока он массово не проникает, например, в транспорт, энергетику и другие жизненно важные отрасли.
Происходит, как я уже писал несколько раз, полное отсутствие государства в России. Вместо государства имеется корпорация чиновников (не в смысле юридического лица, а в смысле группы людей, объединенных общим занятием и и интересами), которая хорошо понимает временность своего существования и занимается исключительно решением личных материальных проблем.
А еще имеется "бизнес", который живет под этой корпорацией и из-за того существует в неконкурентной среде.
Да оно вроде и понятно, однако совершенно непонятно. И картинка такая жуткая складывается, что мне нехорошо. Что будет с этим государством? Точнее - какая судьба ждет такое государство? Об этом вообще кто-нибудь думает, или всем давно наплевать, вот в чем вопрос вопросов.
Черт. Это страшно. Недавно ту же проблему обсуждала с профессиональным пилотом. По его словам, те, кто управляет самолетами, попросту не готовы к нештатным ситуациям - не научили их. Примеры лежат на земле под Донецком, Иркутском, Сочи.... :(
По поводу перевода инструкций - да, это очень сложно и требуется огромная работа. Сама сейчас мучаюсь примерно над такой задачей :) А если учитывать, что половины английских летных терминов вообще нет в русском языке...
СД ОАО "Аэрофлот" интересует норма прибыли, я полагаю. Хотя у них, надо думать, положение не самое плохое. По крайней мере, в Аэрофлоте тратятся на обучение пилотов на зарубежные типы.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2007-04-03 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2007-04-03 05:37 pm (UTC)no subject
Date: 2007-04-03 07:20 pm (UTC)После питания на 50 рублей в день в течение нескольких лет?
Ой, сомневаюсь...
no subject
Date: 2007-04-03 07:23 pm (UTC)но все же они будут обладать лучшим здоровьем в силу возраста, чем те, кто сейчас умирает за штурвалами и попадает прямо по завершению полета с инсультами в больницу
no subject
Date: 2007-04-03 07:26 pm (UTC)но у нас ведь еще и детей-инвалидов умудряются в интернатах содержать на 7 рублей в день
no subject
Date: 2007-04-03 06:29 pm (UTC)То, что "мудизм - религия многих" (С), это печально, но терпимо до тех пор, пока он массово не проникает, например, в транспорт, энергетику и другие жизненно важные отрасли.
no subject
Date: 2007-04-04 12:29 am (UTC)no subject
Date: 2007-04-04 12:49 am (UTC)А еще имеется "бизнес", который живет под этой корпорацией и из-за того существует в неконкурентной среде.
no subject
Date: 2007-04-04 12:56 am (UTC)no subject
Date: 2007-04-04 01:08 am (UTC)no subject
Date: 2007-04-04 01:10 am (UTC)no subject
Date: 2007-04-04 08:59 am (UTC)Недавно ту же проблему обсуждала с профессиональным пилотом.
По его словам, те, кто управляет самолетами, попросту не готовы к нештатным ситуациям - не научили их. Примеры лежат на земле под Донецком, Иркутском, Сочи.... :(
По поводу перевода инструкций - да, это очень сложно и требуется огромная работа. Сама сейчас мучаюсь примерно над такой задачей :) А если учитывать, что половины английских летных терминов вообще нет в русском языке...
no subject
Date: 2007-04-04 10:13 am (UTC)no subject
Date: 2007-04-05 04:07 am (UTC)Хотя у них, надо думать, положение не самое плохое. По крайней мере, в Аэрофлоте тратятся на обучение пилотов на зарубежные типы.